Clase: Pamiat' Merkuria
Tipo: crucero de hierro a vapor.
País en servicio: Rusia.

País de construcción: Francia.

Periodo de construcción: 1879-1882.

Periodo de servicio: 1882-1907.
Unidades construidas: 1; única en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 3045 toneladas.
Eslora: 90 metros.
Manga: 12,4 m.
Calado: 5,97 m.
Propulsión: 6 calderas; 1 máquina de vapor; 1 hélice  y velas.
Potencia: 2450 CV.
Velocidad: 14 nudos.
Autonomía: 1560 nmi.
Armamento:
6 cañones de 152 mm;
4 cañones de 107 mm;
4 cañones de 47 mm;
4 cañones de 37 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 381 mm.
Blindaje: ninguno.
Tripulación: 12 oficiales y 331 marineros.

Historia operacional:
La Pamiat' Merkuria fue botado, en los astilleros de Le Havre (Francia), para la Marina Imperial Rusa en 1880.
Fue alistado en 1882 y permaneció, toda su carrera, en la Flota del Mar Negro.
Fue dado de baja el 7 de abril de 1907.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Navas de Tolosa
Tipo: fragata de madera a vapor.
País en servicio: España.

País de construcción: España.

Periodo de construcción: ?-1865.

Periodo de servicio: 1865-1890.
Unidades construidas: 1; única en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 4460 toneladas.
Eslora: 84 metros.
Manga: 15 m.
Calado: 8,80 m.
Propulsión: 1 máquina de vapor y velas.
Potencia: 600 CV.
Velocidad:
Autonomía:
Armamento:
30 cañones de 200 mm;
14 cañones de 160 mm;
2 obuses de 150 mm;
2 cañones de 80 mm, para desembarcos.
Blindaje: ninguno.
Tripulación: 600 hombres.

Historia operacional:
La Navas de Tolosa fue botada para la Marina Española en 1865.
En 1866 fue enviada a Cádiz. Más tarde, fue destinada a Río de Janeiro durante la Guerra Hispano-Sudamericana (1865-66).
En 1873, se sumó a la Revolución Cantonal de Cádiz, pero fue tomada por marineros leales y permaneció en defensa del arsenal.
Participó en el Combate Naval de Portman (11-10-1873), contra las tropas cantonales de Cartagena.

En 1875, llevó al rey Alfonso XII, de Marsella a Barcelona, para tomar posesión del trono español.
En 1882, zarpó para realizar un crucero por el Pacífico, visitando diversos puertos, regresando a Cádiz en 1884.
Es desarmada en 1885, pasando a ser considerada "inútil para el servicio" en 1890, y dada de baja definitivamente en 1893.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Aragón
Tipo: Crucero de madera a vapor.
País en servicio: España.

País de construcción: España.

Periodo de construcción: 1879-1886.

Periodo de servicio: 1881-1899.
Unidades construidas: 3; Aragón, Navarra y Castilla. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 3300 toneladas.
Eslora: 74 metros.
Manga: 13,5 m.
Calado: 6,5 m.
Propulsión: 1 máquina de vapor alternativa; 1 hélice; velas.
Potencia: 1100 CV.
Velocidad: 15 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
Aragón:
4 cañones Hontoria de 160 mm;
4 cañones Rivera de 160 mm;
varios cañones de menor calibre;
2 tubos lanzatorpedos.
Navarra:
4 cañones Armstrong de 150 mm;
2 cañones Armstrong de 120 mm;
varios cañones de menor calibre;
2 tubos lanzatorpedos.
Castilla:
4 cañones Krupp de 150 mm;
2 cañones Krupp de 120 mm;
varios cañones de menor calibre;
2 tubos lanzatorpedos.
Blindaje: estos cruceros solo tenían blindaje en ciertas partes, pero carecían del blindaje de 900 toneladas que estaba previsto que montasen.
Tripulación: 390 hombres.

Historia operacional:
Los buques de la Clase Aragón fueron iniciados como corbetas y, durante su construcción, fueron remodelados para ser convertidos en cruceros de 1ª clase.
Estos cruceros debían ser blindados pero fueron terminados con su casco de madera con algo de blindaje en ciertas partes. Asimismo, al ser construidos en diferentes astilleros, y acabados en diferentes años, recibieron diferente artillería cada uno de ellos.

El Aragón fue alistado en la Marina Española en 1881.
Tras su alistamiento, fue destinado en Filipinas, volviendo a la península de 1890.
Más tarde fue destinado a buque escuela hasta su baja en 1898.

El Navarra fue alistado en la Marina Española en 1884.
A partir de 1890 fue destinado a Cuba, volviendo, años después, a la península, donde fue destinado a buque escuela.
Fue dado de baja en 1899.

El Castilla fue alistado en la Marina Española en 1886.
Fue destinado a Filipinas en 1890.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense (1898), participó en la Batalla de Cavite, el 1 de mayo de 1898, como batería flotante inmovilizado por averías en sus máquinas, donde resultó hundido.



Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.