Clase: Vettor Pisani
Tipo: crucero acorazado.
País en servicio: Italia.

País de construcción: Italia.

Periodo de construcción: 1892-1899.

Periodo de servicio: 1898-1921.
Unidades construidas: 2; Vettor Pisani y Carlo Alberto.

Características de la clase:
Desplazamiento: estandar 6270 toneladas; a plena carga 7242 t.
Eslora: 105,7 metros.
Manga: 18 m.
Calado: 7,5 m.
Propulsión: 8 calderas; 2 máquinas de vapor alternativas; 2 hélices.
Potencia: 13000 CV.
Velocidad: 19 nudos.
Autonomía: 6000 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento:
- 4 cañones de 152/40 mm.
- 6 cañones de 120/40 mm.
- 2 cañones de 75 mm.
- 10 cañones de 57 mm.
- 10 cañones de 37 mm.
- 4 ametralladoras.
- 5 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón, artillería y torres: 150 mm.
Cubierta: 37 mm.
Tripulación: 430 tripulantes.

Historia operacional:
El Vettor Pisani fue alistado en la Marina Italiana el 1 de abril de 1899.
Participó en la represión durante la Guerra de los Boxers (1900), más tarde, tomo parte en operaciones durante la Guerra Italo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra mundial.
Fue dado de baja el 2 de enero de 1920 y desguazado.

El Carlo Alberto fue alistado en la Marina Italiana el 1 de mayo de 1898.
Participó en la Guerra Italo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra mundial.
Fue dado de baja el 12 de junio de 1920 y desguazado en 1921.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: König Wilhelm (1868)
Tipo: Fragata blindada o ironclad; más tarde, crucero acorazado.
País en servicio: Prusia, después Alemania.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1865-1868.

Periodo de servicio: 1868-1904.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 10933 toneladas.
Eslora: 112,19 metros.
Manga: 18,3 m.
Calado: 8,56 m.
Propulsión: 8 calderas; 1 máquina de vapor horizontal de simple expansión; 1 hélice y velas.
Potencia: 8345 CV.
Velocidad: 14,7 nudos.
Autonomía: 730 millas náuticas a máquina.
Armamento: 
Original:
18 cañones de 240 mm;
5 cañones de 210 mm;
espolón de proa (retirado entre 1878 y 1882).
Desde 1890:
18 cañones de 240 mm;
4 cañones de 210 mm;
7 cañones de 150 mm;
4 cañones de 80 mm;
6 cañones automáticos de 37 mm;
5 tubos lanzatorpedos de 350 mm.
Desde 1895/96:
18 cañones de 240 mm;
1 cañones de 150 mm;
16 cañones de 88 mm;
5 tubos lanzatorpedos de 350 mm.
Blindaje:
Cinturón 305 mm;
Batería 203 mm;
Cubierta 51 mm, con zonas de 254 mm. 
Tripulación: 732 tripulantes, como crucero acorazado.

Historia operacional:
El SMS König Wilhelm fue alistado en la Marina Alemana en 1868.
Durante la Guerra Franco-Prusiana, el Wilhelm permaneció en puerto. Los ironclads prusianos no fueron utilizados para romper el bloqueo naval impuesto por los franceses.
En 1878, colisionó con el SMS Groser Kurfürst durante unos ejercicios de la flota, provocando el hundimiento de este último, con la pérdida de 284 de sus tripulantes.
Tras dos modernizaciones, en 1890 y en 1895, en las que se le retiró el aparejo del velamen y el espolón, además de cambiar la artillería en las dos ocasiones, fue reclasificado como crucero acorazado, pasando su tripulación a ser de 732 hombres.
Fue dado de baja en 1904, siendo utilizado desde ese momento como buque-barracón en Kiel, y posteriormente, como buque-escuela en Mürwik.
Fue desguazado en 1921.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Scharnhorst (1907)
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Alemania.

País de construcción: Alemania.

Periodo de construcción: 1904-1908.

Periodo de servicio: 1907-1914.
Unidades construidas: 2; Scharnhorst y Gneisenau. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 12781 toneladas.
Eslora: 144,7 metros.
Manga: 22 m.
Calado: 8,4 m.
Propulsión: 18 calderas Schulz Thornycroft; 3 máquinas de vapor de triple expansión; 3 hélices.
Potencia: 27759 CV.
Velocidad: 22,7 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
8 cañones de 210 mm;
6 cañones de 150 mm;
18 cañones de 88 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón 150 mm;
Cubierta de 38 a 64 mm; 
Torres 180 mm;
Tripulación: 860 hombres.

Historia operacional:
El Scharnhorst fue alistado en la Marina Alemana en 1907.
Tras su alistamiento, fue asignado a la Escuadra Alemana de Asia Oriental.
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en las Batallas de Coronel (1/10/1914) y de las Islas Malvinas (8/12/1914), resultando hundido en esta última.

El Gneisenau fue alistado en la Marina Alemana en 1908.
Tras su alistamiento, fue asignado a la Escuadra Alemana de Asia Oriental.
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en las Batallas de Coronel (1/10/1914) y de las Islas Malvinas (8/12/1914), resultando hundido en esta última.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Carlos V
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: España.

País de construcción: España.

Periodo de construcción: 1892-1897.

Periodo de servicio: 1897-1931.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: normal 9235 toneladas; a plena carga 10066 tons.
Eslora: 116 metros.
Manga: 20,8 m.
Calado: 7,8 m.
Propulsión: 2 máquinas de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 18500 CV.
Velocidad: 20 nudos.
Autonomía: 9600 millas náuticas a 11 nudos.
Armamento: 
2 cañones González Hontoria de 280 mm;
8 cañones González Hontoria de 140 mm;
4 cañones Nordenfelt de tiro rápido de 57 mm;
2 cañones de tiro rápido de 37 mm;
6 tubos lanzatorpedos;
2 cañones Sarmiento de desembarco de 70 mm.
Blindaje:
Casco de acero Martin-Siemens.
Cinturón 84 mm;
Barbetas 250 mm;
Cubierta 62 mm; 
Torres 25 mm;
Tripulación: 590 hombres.

Historia operacional:
El Carlos V fue alistado en la Marina Española en 1897.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense (1898), formó parte de las flotas que tenían que partir hacia el Atlántico y, más tarde, hacia Filipinas, cuyas rutas fueron, finalmente, anuladas.
Tras años de servicio en la armada, fue utilizado como buque escuela de marinería y torpedistas.
Destinado a buque pontón en 1923, fue dado de baja el 5 de diciembre de 1931 y desguazado en 1933, en Bilbao.


Datos estraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Dupuy de Lôme
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Francia, Perú y Bélgica.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1888-1895.

Periodo de servicio: 1895-1923.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 6783 toneladas.
Eslora: 113,9 metros.
Manga: 15,7 m.
Calado: 7,9 m.
Propulsión: 13 calderas Belleville (sustituidas en 1904 por 24 calderas Guyot-Dutemple); 2 máquinas de vapor horizontales y 1 vertical de triple expansión; 3 hélices.
Potencia: 13186 CV.
Velocidad: 19,7 nudos.
Autonomía: 4000 millas náuticas a 12,5 nudos.
Armamento: 
2 cañones de 194/40 mm;
6 cañones de 164/45 mm;
4 cañones de 65 mm;
10 cañones de 47 mm;
4 cañones de 37 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón y torretas 102 mm;
Cubierta 20 mm; 
Puente de mando 162 mm;
Tripulación: 526 hombres.

Historia operacional:
El Dupuy de Lôme fue alistado en la Marina Francesa en 1895.
Tras años de servicio en la Marine Nationale francesa, fue dado de baja el 20 de marzo de 1911.
El 29 de junio del mismo año, fue adquirido por la armada de Perú, a la que se incorporó (estando aun en Francia), oficialmente, el 22 de octubre de 1912, con el nombre de Comandante Aguirre.
Por motivos políticos el buque nunca llegó a zarpar hacia Perú y, finalmente, el gobierno peruano anuló la compra y el buque fue entregado al gobernador marítimo del puerto de Lorient (Francia).
En 1919, fue vendido a la empresa belga Lloyd Royal Belge, que lo convirtió en buque carguero, rebautizado con el nombre de Péruvier.
Vendido a Holanda para su desguace, el 4 de marzo de 1923 partió para el puerto de Flessinge (Holanda), para ser desguazado.

Clase: O'Higgins
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Chile.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1896-1898.

Periodo de servicio: 1898-1933.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 8500 toneladas.
Eslora: 124,05 metros.
Manga: 19,1 m.
Calado: 6,7 m.
Propulsión: 30 calderas Belleville-Kessel; 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 16500 CV.
Velocidad: 21,5 nudos.
Autonomía: 6000 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 203 mm;
10 cañones de 152 mm;
4 cañones de 120 mm;
10 cañones de 12 libras;
10 cañones de 6 libras;
4 ametralladoras;
5 tubos lanzatorpedos de 450 mm (2 de ellos sumergidos).
Blindaje:
Cinturón 177 mm;
Cubierta 50 mm; 
Barbetas 152 y 228 mm;
Torres 190mm.
Tripulación: 500 hombres.

Historia operacional:
El O'Higgins fue alistado en la Marina Chilena en 1898.
En 1931, el crucero fue tomado por la marinería chilena durante lo que se llamó la Sublevación de la Escuadra, siendo bombardeado por la Fuerza Aérea Chilena, sin ser alcanzado.
Fue dado de baja en 1933.

Clase: Giuseppe Garibaldi
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Italia; Argentina; Japón y España.

País de construcción: Italia.
Periodo de construcción: 1895-1904.

Periodo de servicio: 1896-1954.
Unidades construidas: 10. 
Italia: Giuseppe Garibaldi, Francesco Ferruccio y Varese.
Argentina: Garibaldi, General Belgrano, Pueyrredón y San Martín.
Japón: Kasuga y Nishin.
España: Cristobal Colón.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 7300 toneladas; a plena carga 8100 tons.
Eslora: 111,80 metros.
Manga: 18,20 m.
Calado: 7,30 m.
Propulsión: 24 calderas; 2 máquinas de vapor alternativas de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 14000 CV.
Velocidad: 20 nudos.
Autonomía: 8300 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
1 cañón de 254 mm;
2 cañones de 203/45 mm; 
14 cañones de 152/40 mm;
10 cañones de 76/40 mm;
6 cañones de 47/50 mm;
2 ametralladoras Maxim;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón, torretas principales y puente de mando 150 mm;
Cubierta 50 mm; 
Baterías secundarias 50 mm.
Tripulación: 543 hombres.

Historia operacional:
El Giuseppe Garibaldi fue alistado en la Regia Marina italiana en 1901.
Participó en la Primera Guerra Mundial, donde fue torpedeado y hundido, el 18 de julio de 1915, por el submarino austriaco U-4.

El Francesco Ferruccio fue alistado en la Regia Marina italiana en 1905.
Participó en la Primera Guerra Mundial.
En la etapa final de su carrera, fue utilizado como buque escuela.
Fue dado de baja el 30 de abril de 1930.

El Varese fue alistado en la Regia Marina italiana en 1901.
Participó en la Primera Guerra Mundial.
En la etapa final de su carrera, fue utilizado como buque escuela.
Fue dado de baja en 1929.

El Garibaldi fue alistado en la Marina Argentina en 1896.
Reclasificado como buque escuela en 1930.
Desarmado en 1931, entre 1932 y 1933 es utilizado para emplear sus piezas como recambio para sus buques gemelos, aun alistados.
Dado de baja definitiva en 1934, es desguazado en Suecia entre 1936 y 1937.

El General Belgrano fue alistado en la Marina Argentina en 1898.
Es modernizado en 1927.
En 1933, es reclasificado como guardacostas y, en diciembre del mismo año, como depósito y buque de apoyo a submarinos.
El 8 de mayo de 1947 es dado de baja y remolcado a Riachuelo (Argentina) para su desguace.

El Pueyrredón fue alistado en la Marina Argentina en 1898.
En 1927, es reclasificado como guardacostas y, en 1941, como buque escuela.
El 2 de agosto de 1954 es dado de baja y, en 1955, vendido a una compañía de Baltimore (EEUU), que lo trasladó a Japón para su desguace.

El San Martín fue alistado en la Marina Argentina en 1898.
Fue buque insignia de la Flota Argentina de 1902 a 1911.
Fue modernizado en 1926.
El 8 de diciembre de 1935 fue dado de baja y, en 1947, desguazado en Riachuelo.

El Kasuga fue alistado en la Marina Japonesa en 1904.
Participó en la Guerra Ruso-Japonesa (1904-05), tomando parte en las Batallas del Mar Amarillo (10-8-1904) y Tsushima (27/28-5-1905), sufriendo daños ligeros en esta última.
Fue modernizado en 1914.
En 1918, encalló en el Estrecho de Bangka (Indonesia), permaneciendo allí durante seis meses.
En 1927, fue reclasificado como buque de entrenamiento.
En 1942, fue desarmado y convertido en pontón.
El 18 de julio de 1945 fue hundido en un ataque aéreo, en su amarre de Yokosuka (Japón).
En 1948, fue reflotado y desguazado en Uraga (Japón).

El Nishin fue alistado en la Marina Japonesa en 1904.
Participó en la Guerra Ruso-Japonesa, tomando parte en las Batallas del Mar Amarillo y Tsushima, en las que sufrió daños.
Fue modernizado en 1914.
En 1927, fue reclasificado como buque de entrenamiento.
Fue dado de baja en 1935 y, en 1936, fue empleado como blanco, hundiéndose y siendo reflotado para su desguace, el mismo año.

El Cristobal Colón fue alistado en la Marina Española en 1897.
El crucero acorazado nunca llegó a montar su artillería principal (que, en su caso, debía ser de 2 cañones Armstrong de 254 mm, en vez de 1 de 254 y 2 de 203), por las prisas con que fué comprado, ante la inminencia del conflicto con Estados Unidos.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense (1898), participó en la Batalla de Santiago de Cuba (3-7-1898), donde fue embarrancado y hundido por su tripulación, abriendo las válvulas, para evitar que cayese en manos del enemigo.

Clase: Cressy
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Reino Unido.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1898-1904.

Periodo de servicio: 1901-1921.
Unidades construidas: 6; Cressy, Sutlej, Aboukir, Hogue, Bacchante y Euryalus.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 12000 toneladas.
Eslora: 144 metros.
Manga: 21,2 m.
Calado: 7,9 m.
Propulsión: 30 calderas Belleville; 2 máquinas de vapor de triple expansión y 4 cilindros; 2 hélices.
Potencia: 21000 CV.
Velocidad: 21 nudos.
Autonomía: 7200 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
2 cañones Vickers de 233/46 mm (Mk-IX); 
12 cañones de 152/45 mm (Mk-VII);
12 cañones Vickers de 76 mm antiaéreos;
3 cañones Hotchkiss de 47 mm antiaéreos;
3 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón y torretas 152 mm;
Cubierta 76 mm; 
Puente de mando 305 mm;
Barbetas 12 mm.
Tripulación: 760 hombres.

Historia operacional:
El Cressy fue alistado en la Royal Navy en 1901.
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue asignado a la 7ª Escuadra de Cruceros, patrullando el Mar del Norte.
El crucero fue hundido junto a sus gemelos Aboukir y Hogue, el 22 de septiembre de 1914, por los torpedos del submarino alemán SM U-9.

El Sutlej fue alistado en la Royal Navy en 1902.
Al igual que sus buques gemelos, participó en la Primera Guerra Mundial.
Fue vendido para su desguace en 1921 y desguazado en 1924.

El Aboukir fue alistado en la Royal Navy en 1902.
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue asignado a la 7ª Escuadra de Cruceros, patrullando el Mar del Norte.
El crucero fue hundido junto a sus gemelos Cressy y Hogue, el 22 de septiembre de 1914, por los torpedos del submarino alemán SM U-9.

El Hogue fue alistado en la Royal Navy en 1902.
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue asignado a la 7ª Escuadra de Cruceros, patrullando el Mar del Norte.
El crucero fue hundido junto a sus gemelos Cressy y Aboukir, el 22 de septiembre de 1914, por los torpedos del submarino alemán SM U-9.

El Bacchante fue alistado en la Royal Navy en 1902.
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue asignado a la 7ª Escuadra de Cruceros, como buque insignia de la unidad, patrullando el Mar del Norte.
Participó en apoyo de los desembarcos (abril-1915) de las tropas ANZAC (Cuerpo de Ejército Australiano y Neozelandés) durante la Batalla de Gallipolli (abril-1915/enero-1916).
Fue vendido para su desguace en 1920.

El Euryalus fue alistado en la Royal Navy en 1904.
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue asignado a la 7ª Escuadra de Cruceros, patrullando el Mar del Norte.
Participó en apoyo de los desembarcos (abril-1915) de las tropas ANZAC (Cuerpo de Ejército Australiano y Neozelandés) durante la Batalla de Gallipolli (abril-1915/enero-1916).
Fue usado como minador en 1918.
El Euryalus fue vendido para su desguace en 1920 y desguazado en Alemania.

Clase: Jeanne d'Arc
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1896-1902.

Periodo de servicio: 1902-1933.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 11300 toneladas.
Eslora: 145 metros.
Manga: 19,4 m.
Calado: 8,1 m.
Propulsión: 36 calderas; 3 máquinas de vapor; 3 hélices.
Potencia: 33000 CV.
Velocidad: 21,8 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
2 cañones de 194/40 mm (Mod. 1893); 
14 cañones de 138/45 mm (Mod. 1893);
16 cañones de 47 mm;
6 cañones de 37 mm;
2 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón y mamparos 150 mm;
Cubierta 85 mm; 
Torres de artillería 160 mm;
Barbetas 140 mm.
Tripulación: 651 hombres.

Historia operacional:
El Jeanne d'Arc fue alistado en la Marina Francesa en 1902.
En 1903, embarcó al Presidente de la República Francesa Émile Loubet para realizar una visita a Argelia.
Participó en la Primera Guerra Mundial, primero en el Atlántico y, más tarde, en el Mediterráneo.
En 1915, participó en las operaciones para la ocupación de Siria y Anatolia.
En 1919 fue reclasificado como buque escuela.
Desarmado en 1928 y renombrado Jeanne d'Arc II, es dado de baja en 1933 y desguazado en 1934.

Clase: Sankt Georg
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Austria-Hungría.

País de construcción: Austria-Hungría.
Periodo de construcción: 1901-1905.

Periodo de servicio: 1905-1920.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 7289 toneladas; a plena carga 8069 tons.
Eslora: 123,33 metros.
Manga: 19,02 m.
Calado: 6,83 m.
Propulsión: 24 calderas; 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 15000 CV.
Velocidad: 22 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
2 cañones de 240/40 mm (Krupp); 
5 cañones de 190/42 mm (Skoda);
4 cañones de 150/40 (Krupp);
9 cañones de 67/45 (Skoda);
8 cañones de 47/33 (Skoda);
4 cañones de 37/33 (Hotchkiss);2 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón, torretas y barbetas 210 mm;
Cubierta 50 mm; 
Casamatas 190 mm;
Puente de mando 200 mm.
Tripulación: 681 hombres.

Historia operacional:
El Sankt Georg fue alistado en la Marina Austro-Húngara en 1905.
En 1913, durante la Guerra de los Balcanes, realizó varias patrullas frente a Montenegro, en el Adriático.
Participó en la Primera Guerra Mundial. En 1914 junto a la flota alemana estacionada en el Adriático, y en 1915 atacando las costas italianas.
En 1918, la tripulación del crucero acorazado participó en un motín, estando en Montenegro. Después, fue emplazado, en el mismo puerto, como navio-caserna hasta el final de la guerra.
En 1920 fue entregado a los aliados y vendido para su desguace.

Clase: Pothuau
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1893-1897.

Periodo de servicio: 1897-1927.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 5374 toneladas.
Eslora: 113,1 metros.
Manga: 15,3 m.
Calado: 6,4 m.
Propulsión: 18 calderas; 2 máquinas de vapor; 2 hélices.
Potencia: 10400 CV.
Velocidad: 19 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
2 cañones de 190/40 mm (Mod. 1893); 
10 cañones de 140/45 mm de tiro rápido (Mod. 1891);
10 cañones de 47/40 (Mod. 1885);
8 cañones de 37/23 (Mod. 1884);
4 tubos lanzatorpedos de 460 mm.
Blindaje:
Cinturón 60 mm;
Cubierta 85 mm; 
Torres de artillería 170 mm;
Barbetas 55 mm;
Puente de mando 230 mm.
Tripulación: 459 hombres.

Historia operacional:
El Pothuau fue alistado en la Marina Francesa en 1897.
Participó en la Primera Guerra Mundial, en 1914 en el Mediterráneo y en 1915 en África Occidental.
En 1916, fue enviado a Egipto para reparaciones.
Más tarde, fue destinado a buque de entrenamiento de artilleros.
Fue dado de baja en novienbre de 1927 y desguazado en septiembre de 1929.

Clase: Imperieuse
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Reino Unido.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1881-1886.

Periodo de servicio: 1886-1905.
Unidades construidas: 2; Imperieuse y Warspite.

Características de la clase:
Desplazamiento: 8400 toneladas.
Eslora: 96 metros.
Manga: 19 m.
Calado: 8,15 m.
Propulsión: 12 calderas; 2 máquinas de vapor de triple expansión y velas.
Potencia: 10000 CV.
Velocidad: 16,75 nudos.
Autonomía: 6500 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 233/32 mm; 
6 cañones de 152/26 mm;
6 cañones Hotchkiss de 57 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 457 mm.
Blindaje:
Cinturón 250 mm;
Cubierta de 50 a 100 mm;
Barbetas 200 mm;
Torres 50 mm;
Puente de mando 228 mm.
Tripulación: 555 hombres.

Historia operacional:
El Imperieuse fue alistado en la Royal Navy en 1886.
Fue buque insignia de la Escuadra de China de 1889 a 1894. Formó parte de la Escuadra del Pacífico de 1896 a 1899.
En 1905 fue rebautizado Sapphire II y convertido en buque depósito. Recuperó su antiguo nombre en 1909, y en 1913, fue vendido para ser desmantelado.

El Warspite fue alistado en la Royal Navy en 1888.
Fue buque insignia de la Escuadra del Pacífico de 1890 a 1893, y más tarde, nuevamente en el período 1896-1899.
Fue vendido en 1904 y destruido en 1905.

Clase: Pisa
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Italia; Grecia.

País de construcción: Italia.
Periodo de construcción: 1905-1912.

Periodo de servicio: 1909-1952.
Unidades construidas: 3; Pisa, Amalfi y Georgios Averoff.

Características de la clase:
Desplazamiento: 9832 toneladas.
Eslora: 140 metros.
Manga: 21 m.
Calado: 7,1 m.
Propulsión: 22 calderas; 2 máquinas de vapor alternativas; 2 hélices.
Potencia: 20000 CV.
Velocidad: 23 nudos.
Autonomía: 2672 millas náuticas a 12 nudos.
Armamento: 
Pisa y Amalfi:
4 cañones de 254/45 mm; 
8 cañones de 190/45 mm;
16 cañones de 76/40 mm;
8 cañones de 47/50 mm; 
4 ametralladoras;
3 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Georgios Averoff:
4 cañones de 234 mm; 
8 cañones de 190/45 mm;
16 cañones de 76/40 mm;
4 cañones de 47/50 mm; 
3 tubos lanzatorpedos de 430 mm.
Blindaje:
Vertical 200 mm;
Horizontal 51 mm;
Torretas 160 mm;
Puente de mando 180 mm.
Tripulación: 655/687 hombres.

Historia operacional:
El Pisa entró en servicio en la Regia Marina italiana en 1909. Participó en la guerra Italo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra Mundial.
Fue reclasificado como acorazado en 1921 y más tarde, utilizado como buque de entrenamiento. 
Fue desmantelado en abril de 1937.

El Amalfi entró en servicio en la Regia Marina italiana en 1909. Participó en la guerra Italo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra Mundial.
Durante esta última, fue torpedeado en la noche del 6 al 7 de julio de 1915, por el submarino austro-húngaro U-26. El buque se hundió 30 minutos después tras ser evacuado por orden de su comandante.

El Georgios Averoff fue comprado por la Marina Griega, antes de finalizar la construcción del buque y entró en servicio en la marina de este país en 1911.
Participó en las guerras de los Balcanes (1912-1913) y en la Primera Guerra Mundial, durante la cual, sufrió daños leves enfrentándose con la flota turca en los Dardanelos.
Durante la ocupación alemana de Grecia, en la Segunda Guerra Mundial, el crucero huyó a Alejandría (Egipto).
Más tarde, presto servicio como buque estación en el Pireo (Grecia) hasta 1946.
Dado de baja en 1952, el crucero fue convertido en museo naval en el puerto de Falero, cerca de Atenas (Grecia).

Clase: General Admiral
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Rusia, Unión Soviética.

País de construcción: Rusia.
Periodo de construcción: 1870-1877.

Periodo de servicio: 1877-1945.
Unidades construidas: 2; General Admiral y Gerzog Edinburgski.

Características de la clase:
Desplazamiento: 5031 toneladas.
Eslora: 87,1 metros.
Manga: 14,6 m.
Calado: 7,4 m.
Propulsión: 12 calderas cilíndricas; 2 máquinas de vapor alternativas de doble expansión; 1 hélice y velas.
Potencia: 3500 CV.
Velocidad: 12,3 nudos.
Autonomía: 5900 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
6 cañones de 203 mm; 
2 cañones de 152 mm;
4 cañones de 87 mm;
8 cañones de 37 mm; 
2 tubos lanzatorpedos de 380 mm (instalados posteriormente).
Blindaje:
Cinturón y artillería 152 mm;
Cubierta 13 mm..
Tripulación: 480 hombres.

Historia operacional:
El General Admiral fue alistado en la Marina Rusa en 1875.
En 1892, el crucero fue provisto de una nueva planta motriz.
En 1909 fue reconvertido en minador y recibió el nombre de Narova.
En sus últimos años de carrera, dentro de la Marina Imperial Rusa, el General Admiral fue utilizado como buque pontón.
Tras la Revolución Rusa, pasó a formar parte de la Armada de la Unión Soviética con el nombre de 25 de Octubre. Fue retirado de la flota activa en 1938, causó baja total en 1944 y fue desguazado en 1953.

El Gerzog Edinburgski fue alistado en la Marina Rusa en 1877.
En 1909, el crucero fue reconvertido en navío de transporte y, en octubre del mismo año, en minador con el nombre de Onega.
En 1914, efectuó varias operaciones de protección en el Báltico.
En Septiembre del mismo año, fue retirado del servicio, y a partir de octubre, utilizado como buque pontón.
Tras la Revolución Rusa y también incorporado a la nueva Armada Soviética, recibe el nombre de Barikada en 1918. Fue transformado en pontón en 1932 y desmantelado en 1945.

Clase: Amiral Charner
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1889-1896.

Periodo de servicio: 1894-1926.
Unidades construidas: 4; Amiral Charner, Bruix, Chanzy y Latouche-Tréville.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 4700 toneladas.
Eslora: 110 metros.
Manga: 14 m.
Calado: 6,2 m.
Propulsión: 16 calderas Belleville, 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión Creusot, 2 hélices.
Potencia: 8800 CV.
Velocidad: 17 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
2 cañones de 164 mm (Mod. 1893); 
4 cañones de 138 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón 90 mm;
Torres de artillería y puesto de mando 107 mm.
Tripulación: 410 hombres.

Historia operacional:
En 1896, el Amiral Charner fue enviado al Mediterraneo para operar en la zona de Creta (Grecia).
En 1901 operó en el Lejano Oriente y, en 1905, fue puesto en la reserva.
Al estallar la Primera Guerra Mundial, el crucero fue enviado a la defensa del Canal de Suez.
En 1915, participó en varias operaciones en el Mediterráneo Oriental.
El 8 de febrero de 1916, fue hundido por el submarino alemán SM U-21, en aguas de Beirut.

El Bruix fue alistado en la Marina Francesa en 1896.
Tras su alistamiento, sirvió en el Caribe y en el Lejano Oriente.
Iniciada la Primera Guerra Mundial, es enviado a África, donde participa en la invasión de Camerún.
En 1916, fue asignado a operaciones en el Mediterráneo.
Fue dado de baja y desguazado en 1920.

El Chanzy fue alistado en la Marina Francesa en 1894.
Tras su alistamiento, sirvió en el Caribe y en el Lejano Oriente.
En 1907, el buque encalló, en aguas de Indochina y, tras infructuosas maniobras de recuperación, fue destruido el 30 de mayo del mismo año.

El Latouche-Tréville fue alistado en la Marina Francesa en 1895.
Sirvió como buque escuela de la École Navale francesa.
Fue enviado al Mediterráneo al inicio de la Guerra Greco-Turca (1897).
Al estallar la Gran Guerra, fue enviado a Casablanca (Maruecos).
A partir de entonces, participó en varias operaciones en el Mediterráneo.
Fue dado de baja en 1920, usado como hangar flotante hasta 1925 y desguazado en 1926.

Clase: Prinz Adalbert
Tipo: Crucero acorazado.
País en servicio: Alemania.

País de construcción: Alemania.
Periodo de construcción: 1900-1904.

Periodo de servicio: 1904-1915.
Unidades construidas: 2; Prinz Adalbert y Friedrich Carl.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 9087 toneladas; a plena carga 9875 tons.
Eslora: 126,59 metros.
Manga: 19,61 m.
Calado: 7,8 m.
Propulsión: 3 motores de triple expansión.
Potencia: 16200 CV.
Velocidad: 20 nudos.
Autonomía:
Armamento:
4 cañones de 210 mm;
10 cañones de 150 mm;
12 cañones de 88 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón 150 mm;
Torres de artillería 200 mm;
Cubierta 51 mm + 76 mm.
Tripulación: 586 hombres.

Historia operacional:
El Prinz Adalbert fue alistado en la Marina Alemana en 1904.
Iniciada la Primera Guerra Mundial, el crucero es asignado al 3º Grupo de Exploración de la Flota de Alta Mar.
Transferido al Báltico en noviembre de 1914, encalló en el curso de una misión de bombardeo a Libau (Liepaja, Letonia).
Fue reflotado y el 2 de julio de 1915, fue torpedeado por el submarino británico E-9, resultado gravemente dañado, si bien, consiguió llegar a puerto y fue reparado.
El 23 de octubre de 1915 fue hundido por el submarino británico E-8, al oeste de Libau.

El Friedrich Carl fue alistado en la Marina Alemana en 1902.
Fue asignado a la Hochseeflotte (Flota de Alta Mar alemana) en 1904.
Retirado en 1908 y reasignado en 1909 como buque de entrenamiento de torpedos.
Iniciada la Primera Guerra Mundial, fue asignado al Báltico.
El 17 de noviembre de 1914 se hundió tras chocar con dos minas rusas, cerca de Memel (Klaipeda, Lituania).