Clase: Bahia
Tipo: monitor.
País en servicio: Brasil.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1865-1866.

Periodo de servicio: 1866-1882.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 943 toneladas.
Eslora: 53,5 metros.
Manga: 10,7 m.
Calado: 2,4 m.
Propulsión: 2 calderas; 2 máquinas de vapor; 2 hélices y velas.
Potencia: 1640 CV.
Velocidad: 10 nudos.
Autonomía:
Armamento:
2 cañones Whitworth de 150 mm, en una única torre;
2 ametralladoras.
Blindaje:
Cinturón y torre: 110 mm.
Tripulación: 120 tripulantes.

Historia operacional:
El Bahia fue encargado por Paraguay en 1864 con el nombre de Minerva, pero fue comprado por Brasil cuando Paraguay no pudo realizar los últimos pagos.
Fue botado el 11 de junio de 1865 y alistado el 22 de enero de 1866.
Participó en la Guerra del Paraguay o Guerra de la Triple Alianza (1864-1870).
Fue dado de baja en 1882 y desguazado en 1894.




Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Brasil
Tipo: corbeta acorazada (ironclad de batería central).
País en servicio: Brasil.

País de construcción: Francia.

Periodo de construcción: 1864-1865.

Periodo de servicio: 1865-1890.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 1518 toneladas.
Eslora: 63,4 metros.
Manga: 10,7 m.
Calado: 3,8 m.
Propulsión: 2 calderas; 1 máquina de vapor; 1 hélice y velas.
Potencia: 250 CV.
Velocidad: 10,5 nudos.
Autonomía:
Armamento:
4 cañones de 200 mm.
4 cañones Whitworth de 140 mm;
Blindaje:
Cinturón: 114 mm.
Casamata: 102 mm.
Tripulación:

Historia operacional:
La Brasil fue botada para la Marina Brasileña el 23 de didiembre de 1864 y alistada en 1865.
Participó en la Guerra del Paraguay o Guerra de la Triple Alianza (1864-1870).
Fue dada de baja en 1879 y convertida en batería flotante.




Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Mesudiye
Tipo: ironclad de batería central, remodelado como acorazado pre-Dreadnought.
País en servicio: Turquía.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1872-1875.

Periodo de servicio: 1875-1914.
Unidades construidas: 2; Mesudiye y Hamidieh (comprado por Reino Unido antes de su entrega y renombrado HMS Superb).

Características de la clase:
Desplazamiento: 9250 toneladas.
Eslora: 101 metros.
Manga: 18 m.
Calado: 7,9 m.
Propulsión: máquina de vapor y velas; tras su remodelación, solo vapor.
Potencia:
Velocidad: 16 nudos.
Autonomía:
Armamento:
Tras su remodelación: 
2 cañones de 240 mm, nunca instalados;
12 cañones de 152 mm;
14 cañones de 76 mm;
10 cañones de 57 mm;
2 cañones de 47 mm.
Blindaje:
Cinturón: 300 mm.
Tripulación: 673 tripulantes.

Historia operacional:
El Mesudiye fue botado para la Marina Turca en 1874.
Participó en la Primera Guerra de los Balcanes (1912-1913), tomando parte en las batallas de Elli (16 de diciembre de 1912) y Lemnos (18 de enero de 1913).
Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como batería flotante en el Estrecho de los Dardanelos, donde fue hundido, el 13 de diciembre de 1914, por el submarino británico B-11.

El HMS Superb fue botado para la Royal Navy en 1875.
En 1880, fue alistado a la Flota del Mediterráneo y participó en la Guerra Anglo-Egipcia (1882), tomando parte en el bombardeo de Alejandría (11-13 de julio de 1882) contra los fuertes egipcios.
Fue reconstruido entre 1887-1891 y tuvo su base en Clyde hasta 1894, que fue puesto en la reserva.
En 1904 fue usado como buque hospital para casos infecciosos.
En 1906 fue vendido para su desguace.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Helgoland (1879)
Tipo: ironclad de barbetas.
País en servicio: Dinamarca.

País de construcción: Dinamarca.

Periodo de construcción: 1876-1879.

Periodo de servicio: 1879-1907.
Unidades construidas: 1; única en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 5480 toneladas.
Eslora: 79,17 metros.
Manga: 18,05 m.
Calado: 5,9 m.
Propulsión: 8 calderas; 2 máquinas de vapor; 2 hélices.
Potencia: 4000 CV.
Velocidad: 13 nudos.
Autonomía: 1400 nmi a 9 nudos.
Armamento:
1 cañón de 305 mm;
4 cañones de 260 mm;
5 cañones de 120 mm.
Blindaje:
Cinturón: de 152 a 315 mm.
Barbetas y casamatas: 260 mm.
Cubierta: 52 mm.
Tripulación: 350 tripulantes.

Historia operacional:
La Helgoland fue botado para la Marina Real Danesa en 1878.
Tras su carrera de servicio, fue dado de baja el 29 de junio de 1907 y desguazado, el mismo año, en Dordrecht, Holanda.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Duque de Tetuán

Tipo: monitor / batería flotante.
País en servicio: España.

País de construcción: España.

Periodo de construcción: ?-1874.

Periodo de servicio: 1874-1900.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 703 toneladas.
Eslora: 43 metros.
Manga: 9,50 m.
Calado: 2,15 m.
Propulsión: máquina de vapor.
Potencia: 190 CV.
Velocidad: 6 nudos.
Autonomía: 21 toneladas de carbón.
Armamento:
1 cañón rayado de 160 mm.
4 cañones rayados de 120 mm.
Blindaje:
Casco y casamata: planchas de hierro de 100 mm.
Tripulación: 60 tripulantes.

Historia operacional:
El Duque de Tetuán fue alistado en la Marina Española en 1874.
Estuvo asignado a la base naval de El Ferrol, para su defensa, durante toda su vida operativa.
Fue dado de baja y vendido para si desguace en 1900.



Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: König Wilhelm (1868)
Tipo: Fragata blindada o ironclad; más tarde, crucero acorazado.
País en servicio: Prusia, después Alemania.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1865-1868.

Periodo de servicio: 1868-1904.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 10933 toneladas.
Eslora: 112,19 metros.
Manga: 18,3 m.
Calado: 8,56 m.
Propulsión: 8 calderas; 1 máquina de vapor horizontal de simple expansión; 1 hélice y velas.
Potencia: 8345 CV.
Velocidad: 14,7 nudos.
Autonomía: 730 millas náuticas a máquina.
Armamento: 
Original:
18 cañones de 240 mm;
5 cañones de 210 mm;
espolón de proa (retirado entre 1878 y 1882).
Desde 1890:
18 cañones de 240 mm;
4 cañones de 210 mm;
7 cañones de 150 mm;
4 cañones de 80 mm;
6 cañones automáticos de 37 mm;
5 tubos lanzatorpedos de 350 mm.
Desde 1895/96:
18 cañones de 240 mm;
1 cañones de 150 mm;
16 cañones de 88 mm;
5 tubos lanzatorpedos de 350 mm.
Blindaje:
Cinturón 305 mm;
Batería 203 mm;
Cubierta 51 mm, con zonas de 254 mm. 
Tripulación: 732 tripulantes, como crucero acorazado.

Historia operacional:
El SMS König Wilhelm fue alistado en la Marina Alemana en 1868.
Durante la Guerra Franco-Prusiana, el Wilhelm permaneció en puerto. Los ironclads prusianos no fueron utilizados para romper el bloqueo naval impuesto por los franceses.
En 1878, colisionó con el SMS Groser Kurfürst durante unos ejercicios de la flota, provocando el hundimiento de este último, con la pérdida de 284 de sus tripulantes.
Tras dos modernizaciones, en 1890 y en 1895, en las que se le retiró el aparejo del velamen y el espolón, además de cambiar la artillería en las dos ocasiones, fue reclasificado como crucero acorazado, pasando su tripulación a ser de 732 hombres.
Fue dado de baja en 1904, siendo utilizado desde ese momento como buque-barracón en Kiel, y posteriormente, como buque-escuela en Mürwik.
Fue desguazado en 1921.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Puigcerdá
Tipo: Monitor.
País en servicio: España.

País de construcción: Francia.

Periodo de construcción: 1874-1875.

Periodo de servicio: 1875-1900.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: a plena carga 552 toneladas.
Eslora: 39 metros.
Manga: 9 m.
Calado: 2 m.
Propulsión: 2 máquinas de vapor sistema Wolf; 2 hélices.
Potencia: 530 CV.
Velocidad: 8 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
Original:
1 cañón de hierro rayado de 120 mm;
2 cañones de bronce rayados de 100 mm.
En 1898:
1 cañón González Hontoria de 160 mm;
2 cañones González Hontoria de 120 mm.
Blindaje:
Vertical 100 mm;
Torres de 80 a 100 mm.
Tripulación: 59 tripulantes.

Historia operacional:
El Puigcerdá fue alistado en la Marina Española en 1875.

Tras su alistamiento, durante la Guerra Carlista, fue asignado a la defensa de Bilbao, junto a los cañoneros Segura, Arianza y Turia, contra las tropas carlistas que asediaban la ciudad.

Terminada la guerra, fue destinado al Ferrol, donde fue dado de baja en 1890.

En 1898, con motivo de la Guerra Hispano-Estadounidense, fue rearmado y alistado nuevamente, siendo destinado a la defensa de la ría de Vigo.

En 1900, fue dado de baja de la armada y vendido a particulares de Ferrol que lo transformaron en vapor de carga y lo rebautizaron como Anita, vendiéndoselo a una naviera británica que lo uso como transporte en el río Niger.

Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Arapiles
Tipo: Fragata acorazada.
País en servicio: España.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1861-1868.

Periodo de servicio: 1868-1878.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 5468 toneladas.
Eslora: 85 metros.
Manga: 16,48 m.
Calado: 7,25 m.
Propulsión: 6 calderas; 1 máquina de vapor horizontal; 1 hélice y velas.
Potencia: 800 CV nominales; 2400 CV indicados.
Velocidad: 12 nudos.
Autonomía:
Armamento: 
2 cañones Armstrong de 250 mm;
5 cañones Armstrong de 200 mm;
10 cañones de 200 mm.
Blindaje:
Cinturón 114 mm.
Batería 100 mm.
Tripulación: 530 hombres.

Historia operacional:
La Arapiles fue alistada en la Marina Española en 1868.
En 1871, fue enviada a defender los intereses españoles en Argel, durante la revolución de las kábilas (tribus fronterizas).
Destinada a La Habana, en 1872 sufrió una grave avería en un viaje por las costas de Venezuela. Se le hicieron las reparaciones, primero en Fort de France, y después en Nueva York.
Volvió, ya reparada, a su base de La Habana el 23 de enero de 1874.
Fue dada de baja en 1878 y desguazada en Cádiz al año siguiente.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Vitoria
Tipo: Fragata acorazada.
País en servicio: España.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1863-1867.

Periodo de servicio: 1867-1911.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 7250 toneladas.
Eslora: 96,4 metros.
Manga: 17,3 m.
Calado: 8 m.
Propulsión: 8 calderas; 1 máquina de vapor; 1 hélice; velas.
Potencia: 4500 CV.
Velocidad: 13 nudos.
Autonomía: 2400 millas náuticas.
Armamento: 
Original:
30 cañones lisos Rivera de 200 mm, de avancarga.
En 1869:
4 cañones rayados Armstrong de 250 libras.
3 cañones rayados Armstrong de 180 libras.
14 cañones lisos Rivera de 200 mm, de avancarga.
En 1900:
4 cañones González-Hontoria de 200 mm.
12 cañones de tiro rápido Skoda de 150 mm.
8 cañones Nordenfelt de 57 mm.
4 cañones Skoda de 47 mm.
4 cañones Maxim de 37 mm.
Blindaje:
Cintura acorazada, de planchas de hierro, de 130 mm.
Tripulación: 600 hombres.

Historia operacional:
La Vitoria fue alistada en la Marina Española en 1867.
En 1868, se unió a la causa del General Prim, en su golpe de estado.
Participó en la sublevación cantonal de 1873, tomando parte, junto a la fragata blindada Almansa, en el bombardeo de Almería.
A su vuelta a Cartagena, fueron apresadas por las fragatas acorazadas HMS Swiftsure (británica) y SMS Friedrich Karl (alemana), en virtud del decreto gubernamental que los declaraba piratas. Tras negociaciones, los buques fueron devueltos al gobierno, incorporándose a su flota, participando la Vitoria en el Combate Naval de Portman (11-10-1873).
En 1969, le fue renovada su artillería.
En 1875, participo en la Tercera Guerra Carlista (1872-76), tomando parte en la campaña del Norte.
En 1896, fue enviada, junto a la fragata acorazada Numancia, a los astilleros de Tolón (Francia), para ser transformadas en acorazados costeros, perdiendo todo el aparejo de velas y cambiando, nuevamente, la artillería.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense (1898), formo parte de la flota que debía ir en auxilio de Cuba y no llegó a zarpar.
Retirada del servicio activo en 1907, fue vendida para su desguace en 1911.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. y Wikipedia.

Clase: Pelayo
Tipo: Acorazado de torres.
País en servicio: España.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1886-1888.

Periodo de servicio: 1888-1924.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: normal 9002 toneladas; a plena carga 9918 tons.
Eslora: 105,6 metros.
Manga: 20,2 m.
Calado: 7,5 m.
Propulsión: 12 calderas; 4 máquinas de vapor verticles Compound de doble expansión; 2 hélices.
Potencia: 9600 CV.
Velocidad: 16,7 nudos.
Autonomía: 3000 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
2 cañones Hontoria de 320/35 mm; 
2 cañones Hontoria de 280/35 mm; 
1 cañón Hontoria de 160/35 mm;
12 cañones Hontoria de 120/35 mm;
3 cañones Hotchkiss de 57/42 mm (más tarde fueron 5);
13 cañones de 37/20 mm;
4 ametralladoras;
7 tubos lanzatorpedos de 356 mm (reducidos a 3 en 1904).
Blindaje: 
Cinturón 450 mm;
Cubierta 70 mm;
Barbetas 400 mm;
Puente de mando 150 mm.
Tripulación: 520 hombres.

Historia operacional:
El Pelayo fue alistado en la Marina Española en 1888.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense de 1898, el acorazado tenía que participar en sendas operaciones en el Atlántico y en Filipinas que no llegaron a llevarse a cabo.
Iniciado el siglo XX, fue reformado y actualizado en 1910.
Participó en la Guerra del Rif (1911-27), bombardeando las posiciones de los insurgentes en Marruecos, en septiembre de 1911.
En 1912, es reparado de unos daños sufridos por error de navegación y, a partir de entonces, se dedicó a tareas de entrenamiento hasta 1921.
Fue dado de baja el 1 de agosto de 1924, desarmado y subastado para su desguace.
En abril de 1926, parte para Rotterdam (Holanda) para ser desguazado.

Clase: Chen Yuen
Tipo: Acorazado de torres.
País en servicio: China (Dinastía Qing o Manchú); Japón.

País de construcción: Alemania.
Periodo de construcción: 1881-1884.

Periodo de servicio: 1884-1914.
Unidades construidas: 2; Chen Yuen y Ting Yuen.

Características de la clase:
Desplazamiento: Estandar 7400 toneladas.
Eslora: 93,9 metros.
Manga: 18 m.
Calado: 6,1 m.
Propulsión: 2 calderas; 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 6200 CV.
Velocidad: 14,5 nudos.
Autonomía: 4500 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305/20 mm; 
2 cañones de 150/25 mm; 
8 cañones de 76 mm;
3 tubos lanzatorpedos.
Blindaje: 
Cinturón 356 mm;
Cubierta 76 mm;
Artillería 305 mm.
Tripulación: 550 hombres.

Historia operacional:
El Chen Yuen fue alistado en la Marina China en 1884.
Participó en la Primera Guerra Chino-Japonesa (1894-95), durante la cual, tomó parte en la Batalla del río Ya-lu, el 17 de septiembre de 1894.
Fue capturado por los japoneses, durante el mismo conflicto, en Wei Hai-Wei (China), el 12 de febrero de 1895, e incorporado a su armada con el nombre de Chin'en.
Reformado en 1896-97, sirvió como acorazado de segunda línea en la Guerra Ruso-Japonesa.
Fue desguazado en 1914.

El Ting Yuen fue alistado en la Marina China en 1884.
Participó en la Primera Guerra Chino-Japonesa (1894-95), durante la cual, tomó parte en la Batalla del río Ya-lu, el 17 de septiembre de 1894.
El acorazado fue hundido por torpederos japoneses, en la noche del 5 de febrero de 1895, en su base naval de Wei Hai-Wei.

Clase: Caio Duilio
Tipo: Acorazado de torres.
País en servicio: Italia.

País de construcción: Italia.
Periodo de construcción: 1873-1882.

Periodo de servicio: 1880-1920.
Unidades construidas: 2; Caio Duilio y Enrico Dandolo.

Características de la clase:
Desplazamiento: Estandar 11138 toneladas; a plena carga 12267 tons.
Eslora: 109,2 metros.
Manga: 19,7 m.
Calado: 8,8 m.
Propulsión: 8 calderas ovales; 2 máquinas de vapor verticales de doble expansión; 2 hélices.
Potencia: 7710 CV.
Velocidad: 15 nudos.
Autonomía: 3760 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 450 mm; 
3 cañones de 120 mm; 
2 cañones de 75 mm;
8 cañones de 57 mm;
22 cañones de 37 mm;
3 tubos lanzatorpedos.
Blindaje: 
Cinturón 550 mm;
Cubierta 80 mm;
Torres 250 mm;
Barbetas 450 mm;
Reducto 400;
Puente de mando 350 mm.
Tripulación: 420 hombres.

Historia operacional:
El Caio Duilio fue alistado en la Regia Marina italiana en 1880.
El buque no intervino en ningún conflicto bélico. Su actividad se limitó a realizar cruceros y ejercicios por el mar Mediterráneo.
Fue desartillado entre 1900 y 1906 y utilizado como buque escuela.
Causó baja definitiva en 1909.

El Enrico Dandolo fue alistado en la Regia Marina italiana en 1882.
El acorazado fue modernizado en 1894 y participó en la Guerra Italo-Turca de 1912-1913.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Dandolo fue utilizado como buque de protección de las bases de Brindisi (Italia) y Valona (Albania).
Fue dado de baja el 4 de julio de 1920.

Clase: Virginia
Tipo: Ironclad.
País en servicio: Estados Confederados de América.

País de construcción: Estados Confederados de América.
Periodo de construcción: 1861-1862.

Periodo de servicio: 1862-1862.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Aprox. 4500 toneladas.
Eslora: 84 metros.
Manga: 11,8 m.
Calado: 6,7 m.
Propulsión: 4 calderas; 2 máquinas de vapor horizontales; 1 hélice.
Potencia: 1200 CV.
Velocidad: 9 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
2 cañones de ánima rayada de 178 mm;
2 cañones de 151 mm;
6 cañones de ánima lisa Dahlgren de 229 mm;
2 obuses de 12 libras (5 kg.).
Blindaje: Doble coraza de hierro de 51 mm.
Tripulación: 320 hombres.

Historia operacional:
El CSS Virginia, alistado en la Marina de los Estados Confederados de America en 1862, fue construido sobre el casco reflotado de la fragata Merrimack, alistada en 1856 y hundida el 20 de abril de 1861.
El 9 de marzo de 1862, participó en la Batalla de Hampton Roads, enfrentándose al ironclad USS Monitor de la Marina de los Estados Unidos.
Si bien el combate entre estos buques se puede considerar que finalizó en un empate en el que ninguno de los dos pudo perforar la coraza del adversario, esta confrontación marcó un hito en la historia naval al enfrentarse, por primera vez, dos buques de guerra autopropulsados y blindados, precursores de los futuros acorazados. 
El 11 de mayo de 1862 y ante la imposibilidad de escapar al bloqueo establecido por la flota de la Unión (Estados Unidos), el comandante Josiah Tattnall, al mando del CSS Virginia, ordenó que este fuese encallado e incendiado en la isla Craney (Virginia). Cuando las llamas alcanzaron el almacén de munición, el buque quedo destruido por una gran explosión.

Clase: Monitor
Tipo: Ironclad/monitor.
País en servicio: Estados Unidos.

País de construcción: Estados Unidos.
Periodo de construcción: 1861-1862.

Periodo de servicio: 1862-1862.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 987 toneladas.
Eslora: 52 metros.
Manga: 12,6 m.
Calado: 3,2 m.
Propulsión: 1 máquina de vapor alternativa de doble pistón Ericsson; 1 hélice.
Potencia: 235 CV.
Velocidad: 8 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 2 cañones Dahlgren de 279 mm..
Blindaje: 
Vertical de 51 a 114 mm; 
Horizontal 25 mm; 
Torre de 203 a 228 mm.
Tripulación: 59 hombres.

Historia operacional:
El USS Monitor fue alistado en la Marina de los Estados Unidos de América en 1862.
El 9 de marzo de 1862, participó en la Batalla de Hampton Roads, enfrentándose al ironclad CSS Virginia de la Marina de los Estados Confederados.
Si bien el combate entre estos buques se puede considerar que finalizó en un empate en el que ninguno de los dos pudo perforar la coraza del adversario, esta confrontación marcó un hito en la historia naval al enfrentarse, por primera vez, dos buques de guerra autopropulsados y blindados, precursores de los futuros acorazados.
El USS Monitor se hundió durante una tormenta, por el fuerte oleaje, cerca de Rhode Island, Carolina del Norte (Estados Unidos) el 31 de diciembre de 1862.

Nota: El USS Monitor dio nombre a un tipo de buque. A partir de su construcción, todo buque acorazado, de borda muy baja y con la artillería en una torre (otros 2 y hasta 3 torres) sería llamado Monitor o buque/navio tipo monitor.

Clase: Numancia
Tipo: Fragata acorazada.
País en servicio: España.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1862-1864.

Periodo de servicio: 1864-1912.
Unidades construidas: 1; única en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: 7500 toneladas.
Eslora: 96,08 metros.
Manga: 17,34 m.
Calado: 7,9 m.
Propulsión: 8 calderas; 40 hornos; 1 máquina de vapor de biela en retorno de Dupuy de Lome; 1 hélice y velas.
Potencia: 1000 CV nominales; 3700 CV indicados.
Velocidad: 14 nudos como fragata acorazada; 12 nudos como acorazado guardacostas (transformada en 1896).
Autonomía: 
Armamento: 
Original:
34 cañones lisos de 200 mm.
En 1870:
16 cañones lisos de 200 mm;
6 cañones Armstrong de 254 mm;
3 cañones Armstrong de 203 mm.
En 1876: 
8 cañones Armstrong de 254 mm;
3 cañones Armstrong de 203 mm;
8 cañones Palliser de 160 mm.
En 1881:
8 cañones Armstrong de 254 mm; 
7 cañones Armstrong de 203 mm.
En 1885: 
8 cañones Armstrong de 254 mm; 
7 cañones Armstrong de 203 mm;
1 cañón González Hontoria de 200 mm.
En 1900: 
4 cañones González Hontoria de 200 mm; 
8 cañones González Hontoria de 140 mm;
3 cañones Schneider-Canet de 150 mm;
12 cañones Skoda de 47 mm;
2 tubos lanzatorpedos.
Blindaje: Blindado con planchas de hierro, de 120 mm a 130 mm en la zona central del casco y 110 mm en los extremos. 
Tripulación: 590 hombres.

Historia operacional:
La Numancia fue alistada en la Marina Española en 1864.
Tras su alistamiento, fue asignada a la Escuadra del Pacífico, he inició, desde Cádiz (4-2-1865), un viaje en el que dió la vuelta al Mundo, convirtiéndose en el primer buque blindado en realizar esta aventura.
Durante este trayecto, participó en el bombardeo de Valparaiso (31-3-1866) y en la Batalla de El Callao, el 2 de mayo de 1866 (Guerra Hispano-Sudamericana, 1865-1866 y 1871).
Durante la sublevación cantonal de Cartagena (1873-74), participó, como buque insignia de la Escuadra Cantonal, en el Combate Naval de Portman (11-10-1873).
Durante esta sublevación, embistió accidentalmente (20-10-1873) al vapor de ruedas Fernando El Católico (también de la flota cantonal), hundiéndolo.
En 1896, es enviada, junto a la fragata acorazada Vitoria, a Tolón (Francia) para ser transformadas en guardacostas acorazados.
De 1910 a 1912, fue utilizada como buque estación en Tanger (Marruecos).
Fue dada de baja en 1912, siendo utilizada, durante un tiempo, como asilo de huerfanos de la Armada.
El 17 de diciembre de 1916, cuando se dirigía a Bilbao para ser desguazada, encalló en la costa de Sesimbra (Portugal), . Tras el naufragio, fue parcialmente desguazada en el mismo lugar donde encalló, quedando unos pocos restos a 5 ó 6 metros de profundidad.

Clase: Gloire
Tipo: Fragata acorazada.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1858-1862.

Periodo de servicio: 1860-1879.
Unidades construidas: 3; Gloire, Invincible y Normandie.

Características de la clase:
Desplazamiento: 5630 toneladas.
Eslora: 77,8 metros.
Manga: 17 m.
Calado: 8,4 m.
Propulsión: 8 calderas ovales, 1 máquina de vapor horizontal de simple efecto, 1 hélice y velas.
Potencia: 2500 CV.
Velocidad: 13 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
En 1860:
36 cañones rayados de avancarga de 160 mm.
En 1866:
8 cañones rayados de retrocarga de 240 mm;
6 cañones rayados de retrocarga de 190 mm.
Blindaje: Blindado con planchas de hierro, 120 mm en la zona central del casco y 75 mm en los extremos. 
Tripulación: 570 hombres.

Historia operacional:
La Gloire fue alistado en la Marine Nationale en 1860.
Su artillería de avancarga resultó inefectiva contra blindajes, por lo que le fue cambiada, en 1866, por cañones de retrocarga.
Fue dado de baja y desguazado en 1883.

La Invincible fue alistado en la Marine Nationale en 1862.
Su artillería de avancarga resultó inefectiva contra blindajes, por lo que le fue cambiada, en 1868, por cañones de retrocarga.
Fue dado de baja y desguazado en 1872.

La Normandie fue alistado en la Marine Nationale en 1862.
En 1862, fue el primer buque blindado en cruzar el Atlántico, en su viaje en apoyo a la intervención francesa en México (1861-1867).
Su artillería de avancarga resultó inefectiva contra blindajes, por lo que le fue cambiada, en 1868, por cañones de retrocarga.
Fue dado de baja y desguazado en 1871.

Clase: Warrior
Tipo: Fragata acorazada.
País en servicio: Reino Unido.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1859-1862.

Periodo de servicio: 1861-1896.
Unidades construidas: 2; HMS Warrior y HMS Black Prince.

Características de la clase:
Desplazamiento: 9210 toneladas.
Eslora: 127,4 metros.
Manga: 17,7 m.
Calado: 8,2 m.
Propulsión: 1 máquina de vapor horizontal de simple efecto Penn Jet-Condensing, 1 hélice y velas.
Potencia: 
Velocidad: 13 nudos a vela, 14 nudos a vapor, 17,5 nudos combinado.
Autonomía: 2100 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
26 cañones rayados Armstrong de avancarga de 68 libras;
10 cañones rayados Armstrong de retrocarga de 110 libras;
4 cañones rayados Armstrong de 40 libras.
Blindaje:
Baterías y zona central del cinturón blindado 114,3 mm;
Extremos del cinturón blindado 63,5 mm.
Tripulación: 705 hombres.

Historia operacional:
La HMS Warrior fue alistado en la Royal Navy en 1861.
Fue dado de baja en 1883 y, desde 1987, está amarrado en Portsmouth (Inglaterra) como museo naval.

La HMS Black Prince fue alistado en la Royal Navy en 1862.
Fue asignado a la Flota del Canal en 1866.
Dado de baja y convertido en buque de entrenamiento en 1896.
Fue vendido para su desguace el 21 de febrero de 1923.