Clase: Mesudiye
Tipo: ironclad de batería central, remodelado como acorazado pre-Dreadnought.
País en servicio: Turquía.

País de construcción: Reino Unido.

Periodo de construcción: 1872-1875.

Periodo de servicio: 1875-1914.
Unidades construidas: 2; Mesudiye y Hamidieh (comprado por Reino Unido antes de su entrega y renombrado HMS Superb).

Características de la clase:
Desplazamiento: 9250 toneladas.
Eslora: 101 metros.
Manga: 18 m.
Calado: 7,9 m.
Propulsión: máquina de vapor y velas; tras su remodelación, solo vapor.
Potencia:
Velocidad: 16 nudos.
Autonomía:
Armamento:
Tras su remodelación: 
2 cañones de 240 mm, nunca instalados;
12 cañones de 152 mm;
14 cañones de 76 mm;
10 cañones de 57 mm;
2 cañones de 47 mm.
Blindaje:
Cinturón: 300 mm.
Tripulación: 673 tripulantes.

Historia operacional:
El Mesudiye fue botado para la Marina Turca en 1874.
Participó en la Primera Guerra de los Balcanes (1912-1913), tomando parte en las batallas de Elli (16 de diciembre de 1912) y Lemnos (18 de enero de 1913).
Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como batería flotante en el Estrecho de los Dardanelos, donde fue hundido, el 13 de diciembre de 1914, por el submarino británico B-11.

El HMS Superb fue botado para la Royal Navy en 1875.
En 1880, fue alistado a la Flota del Mediterráneo y participó en la Guerra Anglo-Egipcia (1882), tomando parte en el bombardeo de Alejandría (11-13 de julio de 1882) contra los fuertes egipcios.
Fue reconstruido entre 1887-1891 y tuvo su base en Clyde hasta 1894, que fue puesto en la reserva.
En 1904 fue usado como buque hospital para casos infecciosos.
En 1906 fue vendido para su desguace.


Datos extraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Mississippi (1908)
Tipo: Acorazado pre-dreadnought.
País en servicio: Estados Unidos; Grecia.

País de construcción: Estados Unidos.

Periodo de construcción: 1895-1908.

Periodo de servicio: 1908-1914.
Unidades construidas: 2; Mississippi y Idaho. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 13000 toneladas.
Eslora: 116,4 metros.
Manga: 23,4 m.
Calado: 7,7 m.
Propulsión: 8 calderas; 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 10000 CV.
Velocidad: 17 nudos.
Autonomía: 5800 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305/40 mm;
8 cañones de 203/45 mm;
8 cañones de 178/44 mm;
12 cañones antiaéreos (a/a) de 76 mm;
6 cañones a/a de 47 mm;
2 tubos lanzatorpedos de 533 mm.
Blindaje:
Cinturón 228 mm;
Cubierta 25 mm;
Barbetas 254 mm;
Torres 305 mm.
Tripulación: 744 hombres.

Historia operacional:
El Mississippi fue alistado en la Marina Estadounidense en 1908.
Participó en la Toma de Veracruz de 1914, por parte de Estados Unidos contra México.
Fue vendido a Grecia, el 21 de julio de 1914, recibiendo el nombre de Kilkis.
En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, participó en operaciones aliadas en el mar Egeo.
En 1919, tras la Gran Guerra, formó parte de la expedición aliada en apoyo del Ejercito Blanco de Denikin, en Ucrania.
Participo en la Guerra Greco-Turca de 1919-22.
En 1932, el buque pasa a ser utilizado como buque de entrenamiento para artilleros.
El 23 de abril de 1941, estando anclado en la base naval de Salamis, fue bombardeado y hundido por bombarderos en picado alemanes, durante la ocupación alemana de Grecia (Segunda Guerra Mundial).
Su pecio fue reflotado y vendido para su desguace en 1950.

El Idaho fue alistado en la Marina Estadounidense en 1908.
Fue vendido a Grecia, el 21 de julio de 1914, recibiendo el nombre de Limnos.
En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, participó en operaciones aliadas en el mar Egeo.
En 1919, tras la Gran Guerra, formó parte de la expedición aliada en apoyo del Ejercito Blanco de Denikin, en Ucrania.
Participo en la Guerra Greco-Turca de 1919-22.
En 1932, el buque pasa a ser utilizado como buque de entrenamiento para artilleros. Más tarde, su artillería fue retirada y emplazada como baterías costeras en la isla de Aegina.
El 23 de abril de 1941, estando anclado en la base naval de Salamis, fue bombardeado y hundido por bombarderos en picado alemanes, durante la ocupación alemana de Grecia (Segunda Guerra Mundial).
Su pecio fue reflotado y vendido para su desguace en 1950.
Datos extraidos de La Marina, Editorial S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Maine
Tipo: Acorazado pre-dreadnought.
País en servicio: Estados Unidos.

País de construcción: Estados Unidos.

Periodo de construcción: 1888-1895.

Periodo de servicio: 1895-1898.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 6682 toneladas.
Eslora: 97,2 metros.
Manga: 17,3 m.
Calado: 6,5 m.
Propulsión: 8 calderas; 2 máquinas de vapor verticles de triple expansión; 2 hélices..
Potencia: 9293 CV.
Velocidad: 17 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
4 cañones de 203 mm;
6 cañones de 152 mm;
7 cañones de 6 libras;
8 cañones de 1 libra;
4 tubos lanzatorpedos de 355 mm.
Blindaje:
Cinturón 305 mm;
Cubierta de 51 a 76 mm;
Torres 203 mm;
Puente de mando 254 mm.
Tripulación: 392 hombres.

Historia operacional:
El Maine fue alistado en la Marina Estadounidense en 1895.
El 11 de diciembre de 1897, partió de Hampton Roads hacia Cayo Hueso (Los Cayos de Florida), con destino a Cuba, con objeto de proteger a ciudadanos estadounidenses, en la zona, de los posibles conflictos entre España y los insurrectos cubanos.
El 24 de enero de 1898, parte de Cayo Hueso hacia La Habana.

La noche del 15 de febrero, y estando fondeado en el puerto de La Habana, una explosión voló la proa del buque, provocando su hundimiento. El número víctimas fue de 266.

Si bien, una comisión imparcial británica llegó a la conclusión de que el hundimiento fue provocado por una explosión interna, el gobierno de Estados Unidos culpó a España de sabotaje y utilizó este incidente como principal detonante para la intervención estadounidense en los conflictos cubano y filipino, desencadenando la Guerra Hispano-Estadounidense de 1898.



Datos extraidos de La Marina, Editorial S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Liberté
Tipo: Acorazado pre-dreadnought.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.

Periodo de construcción: 1902-1908.

Periodo de servicio: 1908-1922.
Unidades construidas: 4; Liberté, Démocratie, Justice y Vérité. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 14860 toneladas.
Eslora: 133,8 metros.
Manga: 24,2 m.
Calado: 8,4 m.
Propulsión: 22 calderas; 3 máquinas de vapor; 3 hélices.
Potencia: 19000 CV.
Velocidad: 19,3 nudos.
Autonomía: 8400 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305/40 mm;
12 cañones de 194/50 mm;
4 cañones de 190/50 mm;
12 cañones antiaéreos (a/a) de 65 mm;
8 cañones a/a Hotchkiss de 47 mm;
2 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje:
Cinturón 280 mm;
Casamatas 150 mm;
Torres 355 mm;
Cubierta 120 mm; 
Puente de mando 305 mm;
Tripulación: 740 hombres.

Historia operacional:
El Liberté fue alistado en la Marina Francesa en 1908.
El buque resultó hundido por una explosión accidental, el 25 de septiembre de 1911, provocada por un fuego que se propagó junto a munición de 194 mm.

El Démocratie fue alistado en la Marina Francesa en 1908.

Fue retirado del servicio en enero de 1921 y vendido para su desguace.

El Justice fue alistado en la Marina Francesa en 1908.

Fue vendido para su desguace en enero de 1922.

El Vérité fue alistado en la Marina Francesa en 1908.

Fue vendido para su desguace en enero de 1922.


Datos estraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Brandenburg (1893)
Tipo: Acorazado pre-dreadnought.
País en servicio: Alemania y Turquía.

País de construcción: Alemania.

Periodo de construcción: 1890-1893.

Periodo de servicio: 1893-1938.
Unidades construidas: 4;
- Brandenburg.
- Kurfürst Friedrich Whilhelm (en 1910, Barbaros Hayreddin).
- Weissenburg (en 1910, Turgut Reis).
- Wörth. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 11785 toneladas.
Eslora: 115,5 metros.
Manga: 19,5 m.
Calado: 7,8 m.
Propulsión: 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 10000 CV.
Velocidad: 17 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
4 cañones de 280/40 mm;
2 cañones de 280/35 mm;
8 cañones de 105 mm;
8 cañones de 88 mm;
3 tubos lanzatorpedos de 457 mm.
Blindaje:
Cinturón 406 mm;
Cubierta 76,2 mm;
Torres 228 mm.
Tripulación: 568 hombres.

Historia operacional:
El Brandenburg fue alistado en la Marina Alemana en 1893.
Durante el Levantamiento de los Boxer (1989-1901), fue desplegado en China, junto a sus buques gemelos, aunque no participó en ninguna acción.
Fue modernizado entre 1903 y 1904.
Al inicio de la Primera Guerra Mundial, formaba parte de la V Escuadra y fue asignado como buque de defensa costera.
En 1915 fue dado de baja y utilizado como cuartel flotante. Su armamento principal fue retirado y transferido al Imperio Otomano, que había comprado dos de sus buques gemelos.
En mayo de 1919, causó baja definitiva y fue vendido para su desguace.

El Kurfürst Friedrich Whilhelm fue alistado en la Marina Alemana en 1893.
Durante el Levantamiento de los Boxer (1989-1901), fue desplegado en China, junto a sus buques gemelos, aunque no participó en ninguna acción.
Fue modernizado ntre 1904 y 1905.
En 1910, fue vendido al Imperio Otomano y renombrado Barbaros Hayreddin.
Participó en las Guerras de los Balcanes (1912-13), tomando parte en las batallas de Elli (16-12-1912) y Lemnos (18-1-1913), contra la Flota Griega, recibiendo daños de consideración en las dos.
Participó en la Primera Guerra Mundial, tomando parte en la Campaña de los Dardanelos donde, el 8 de agosto de 1915, fue hundido por un torpedo del submarino británico E11, en el Mar de Mármara.

El Weissenburg fue alistado en la Marina Alemana en 1894.
Durante el Levantamiento de los Boxer (1989-1901), fue desplegado en China, junto a sus buques gemelos, aunque no participó en ninguna acción.
Fue modernizado entra 1902 y 1904.
En 1910, fue vendido al Imperio Otomano y renombrado Turgut Reis.
Participó en las Guerras de los Balcanes (1912-13), tomando parte en las batallas de Elli (16-12-1912) y Lemnos (18-1-1913), contra la Flota Griega, recibiendo daños menores en la primera y de consideración en la segunda.
Durante la Primera Guerra Mundial permaneció inactivo, si bien entra 1914 y 1915 le fueron retirados algunos de sus cañones para emplearlos como baterías costeras en la defensa de los Dardanelos.
A partir de 1924 fue empleado como buque escuela.
Fue dado de baja en 1938 y desguazado entre 1956 y 1957.

El Wörth fue alistado en la Marina Alemana en 1893.
Durante el Levantamiento de los Boxer (1989-1901), fue desplegado en China, junto a sus buques gemelos, aunque no participó en ninguna acción.
Al inicio de la Primera Guerra Mundial, formaba parte de la V Escuadra y fue asignado como buque de defensa costera.
En 1915 fue dado de baja y utilizado como cuartel flotante, en Danzig (Alemania).
Fue dado de baja en 1919 y vendido para su desguace.


Datos estraidos de La Marina, Editorial Delta S.A. (1983) y Wikipedia.

Clase: Bouvet
Tipo: Acorazado pre-dreadnought.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.

Periodo de construcción: 1893-1898.

Periodo de servicio: 1898-1915.
Unidades construidas: 1; único en su clase. 

Características de la clase:
Desplazamiento: 12000 toneladas.
Eslora: 117,8 metros.
Manga: 21,3 m.
Calado: 8,3 m.
Propulsión: 3 máquinas de vapor de triple expansión; 3 hélices.
Potencia: 14000 CV.
Velocidad: 18 nudos.
Autonomía: 
Armamento: 
2 cañones de 305/45 mm;
2 cañones de 274,4/45 mm;
8 cañones de 138,6/45 mm;
8 cañones de 100 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm (2 de ellos bajo la línea de flotación).
Blindaje:
Cinturón 400 mm;
Puente de mando 90 mm;
Tripulación: 666-710 hombres.

Historia operacional:
El Bouvet fue alistado en la Marina Francesa en 1898.
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en la Campaña de los Dardanelos (1915), junto a la Flota Británica y otros buques franceses, durante la cual se hundió al chocar con una mina, el 18 de marzo de 1915.

Clase: Retvizan
Tipo: Acorazado tipo pre-Dreadnought.
País en servicio: Rusia; Japón.

País de construcción: Estados Unidos.
Periodo de construcción: 1899-1902.

Periodo de servicio: 1902-1922.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 12700 toneladas.
Eslora: 116,5 metros.
Manga: 22 m.
Calado: 7,6 m.
Propulsión: 24 calderas Niclausse; 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 16000 CV.
Velocidad: 18,8 nudos.
Autonomía: 8800 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305/40 mm;
12 cañones de 152/45 mm;
20 cañones de 76 mm;
20 cañones de 47 mm;
8 cañones de 37 mm;
4 ametralladoras;
2 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje: 
Vertical 230 mm;
Horizontal 76 mm;
Artillería principal 254 mm;
Tripulación: 750 hombres.

Historia operacional:
El Retvizan fue alistado en la Marina Rusa en 1902.
Participó durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-05), en las Batallas de Port Arthur (8/9-2-1904) y del Mar Amarillo (10-8-1904).
Fue capturado por los japoneses al tomar Port Arthur, el 2 de enero de 1905, e incorporado a la flota nipona con el nombre de Hizen. Dado de baja en 1922, fue usado como blanco y hundido el 12 de julio de 1924.

Clase: Mikasa
Tipo: Acorazado tipo pre-Dreadnought.
País en servicio: Japón.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1899-1902.

Periodo de servicio: 1902-1923.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 15140 toneladas.
Eslora: 131,7 metros.
Manga: 23,2 m.
Calado: 9,3 m.
Propulsión: 25 calderas Belleville; 2 máquinas de vapor de triple expansión; 2 hélices.
Potencia: 15000 CV.
Velocidad: 18 nudos.
Autonomía: 9000 millas náuticas a 10 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305/40 mm;
14 cañones de 152/40 mm;
20 cañones de 76 mm;
12 cañones de 47 mm;
4 tubos lanzatorpedos de 457 mm.
Blindaje: 
Cinturón 229 mm;
Reducto 152 mm;
Transversal, artillería principal y puente de mando 355 mm;
Horizontal 127 mm, + 76 mm en zonas.
Tripulación: 850 hombres.

Historia operacional:
El Mikasa fue alistado en la Marina Japonesa en 1902.
Participó durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-05) en las Batallas del Mar Amarillo (10-8-1904) y de Tsushima (27/28-5-1905).
Tras la guerra, el 11 de septiembre de 1905, el acorazado resultó semihundido por la explosión de uno de sus almacenes de munición. Fue reflotado y reparado, volviendo al servicio activo en 1908.
Encallado (16-9-1921) durante la intervención japonesa en la Guerra Civil Rusa (1917-23), fue rescatado, reparado y llevado a Kyoto (Japón), pasando a formar parte de la flota de reserva.
Fue dado de baja en 1923. Se decidió su conservación como museo flotante, que se inauguró el 12 de noviembre de 1926. Restaurado tras la Segunda Guerra Mundial, volvió a sus funciones de museo en 1960, y aun hoy puede ser visitado en la base naval de Yokosuka (Japón).

Clase: Suffren
Tipo: Acorazado tipo pre-Dreadnought.
País en servicio: Francia.

País de construcción: Francia.
Periodo de construcción: 1898-1904.

Periodo de servicio: 1904-1916.
Unidades construidas: 1; único en su clase.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 12432 toneladas, a plena carga 12892 tons.
Eslora: 125,91 metros.
Manga: 21,42 m.
Calado: 8,22 m.
Propulsión: 24 calderas Niclausse; 3 máquinas de vapor verticales de triple expansión; 3 hélices.
Potencia: 16200 CV.
Velocidad: 17 nudos.
Autonomía: 4086 millas náuticas a 12 nudos.
Armamento: 
4 cañones de 305 mm (modelo 1893);
10 cañones de 164 mm (mod. 1893);
8 cañones de 100 mm (mod. 1893);
20 cañones Hotchkiss de 47 mm (mod. 1885);
2 cañones Hotchkiss de 37 mm (mod. 1885); 
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje: 
Cinturón 300 mm;
Cubiertas 60 mm;
Barbetas 250 mm;
Torres principales 290 mm;
Mamparos 110 mm. 
Tripulación: Normal 668 hombres; como buque insignia 742 hombres.

Historia operacional:
El Suffren fue alistado en la Marina Francesa en 1904.
Participo en la Primera Guerra Mundial formando parte de la flota francesa del Mediterráneo, tomando parte en varias operaciones y en la Campaña de los Dardanelos (febrero de 1915-enero de 1916).
Enviado a la base atlántica de Lorient (Francia) para reparaciones, el Suffren fua avistado y torpedeado, el 26 de noviembre de 1916, frente a las costas de Lisboa (Portugal), por el submarino alemán SM U-52. El torpedo hizo detonar un arsenal de munición y el acorazado se hundió en unos segundos, llevándose a toda su tripulación de 648 hombres con él.

Clase: Lord Nelson
Tipo: Acorazado tipo pre-Dreadnought.
País en servicio: Reino Unido.

País de construcción: Reino Unido.
Periodo de construcción: 1905-1908.

Periodo de servicio: 1908-1919.
Unidades construidas: 2; HMS Lord Nelson y HMS Agamemnon.

Características de la clase:
Desplazamiento: Normal 15604 toneladas, a plena carga 18106 tons.
Eslora: 135,18 metros.
Manga: 24,23 m.
Calado: 8 m.
Propulsión: 15 calderas; 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión de 4 cilindros invertidos; 2 hélices.
Potencia: 16750 CV.
Velocidad: 18 nudos.
Autonomía: 5390 millas náuticas a 10 nudos con carbón solo; 9180 mn a 10 nudos con aceite añadido.
Armamento: 
4 cañones de 305 mm;
10 cañones de 233 mm;
5 tubos lanzatorpedos de 457 mm.
Blindaje:
Cinturón, torretas de artillería y puente de mando 305 mm;
Cubierta 102 mm. 
Tripulación: 800 hombres.

Historia operacional:
El HMS Lord Nelson fue alistado en la Royal Navy en 1908.
Durante la Primera Guerra Mundial, estuvo asignado a la Flota del Canal (1914-15), la Campaña de los Dardanelos (1915-16), la Escuadra del Mediterráneo Oriental (1916-17) y la Escuadra del Mar Egeo (1917-19).
Fue dado de baja en 1919 y vendido para desguace en 1920.

El HMS Agamemnon fue alistado en la Royal Navy en 1908.
Durante la Primera Guerra Mundial, al igual que su buque gemelo, estuvo asignado a la Flota del Canal (1914-15), la Campaña de los Dardanelos (1915-16), la Escuadra del Mediterráneo Oriental (1916-17) y la Escuadra del Mar Egeo (1917-19).
Fue dado de baja en 1919, usado como blanco radiocontrolado de 1921 a 1926.
El HMS Agamemnon, último pre-Dreadnought superviviente de la Marina Británica, fue vendido para su desguace en 1927.